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          多年經驗老維修師傅告訴你 如何省錢快速清除發動機積碳

          有 247 人瀏覽 日期:2018-08-24 放大字體??縮小字體

          文章摘要:無論是歧管噴射還是缸內直噴發動機都會存在積碳的問題。積碳主要是汽油燃燒后留下來的成分,高溫后形成的焦質吸附在氣門和進氣道

          無論是歧管噴射還是缸內直噴發動機都會存在積碳的問題。積碳主要是汽油燃燒后留下來的成分,高溫后形成的焦質吸附在氣門和進氣道內。如果長期不清理積碳則會導致車輛不好啟動、或者啟動后車輛抖動、或者油耗增加、或動力不足。

          那要如何解決發動機積碳問題呢?下面,聽聽一線修理工是怎么解決這類問題的。

          燃油添加劑

          燃油添加劑這種產品的作用不是特別顯著,當然推銷的人員經常把這個東西說得很神奇。其實選擇用這種方法的好處就是簡單,只用花費藥液的本錢,自己就可以把藥液加入油箱內。如果用這種方法的車友們一直加用這種藥液,保證每箱油都加入一瓶藥液的話,效果是有的。

           

          吊瓶清洗或清泡

          這種方法只能去修理廠或者4S店,費用相對高一些,但是功效比燃油添加劑要好很多。清泡的藥液就是將每個氣缸的火花塞拆掉將藥液倒入氣缸內清泡20分鐘左右的時間,等缸內的積碳差不多溶化后用專業工具抽出。這種方法是比較實用而且費用不是特別高,最主要的是功效也比前者好很多,那么使用這種方法最好是2萬公里做一次,這樣才能更有效地清除掉積碳,時間越長積碳越不容易清除掉,但這種方法肯定是會有少量的積碳除不掉的,不過不影響使用。

           

          氫氧除碳機

          這種機器一般在修理廠或4S店才有,這種方法當然使用起來就比第二種方便了,它是將進氣道和缸內一起利用機器的霧化同時清洗,費用大約600元左右(不同城市不同商家有所不同),但清除能力比清泡弱一些,清理的周期一般建議縮短到1萬公里做一次。

           

          人工拆洗

          就是把發動機的進氣道和氣缸蓋拆下來,然后用各種方法把積碳處理掉,當然這種方法比較費時間,而且費用肯定比前者的都高,但是效果肯定是最好的,可以說一點積碳都不留。

           

          目前來講清除積碳的最常用就是這幾種方法了,您可以根據自己愛車的使用情況來選擇這些方法來做清洗積碳。

          最后老修理工還建議大家一定要按時保養自己的愛車,千萬不要因為積碳多了而引起不著車的時候才去保養維修,那樣的話做清洗的方法幾乎是沒用的,只能人工拆解發動機才能解決,這樣不但會產生昂貴的維修保養費用,還很耽誤時間。

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