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          新的汽車技術可能將提高車禍的存活率,無法避免的車禍中幸存下來

          有 80 人瀏覽 日期:2018-08-29 放大字體??縮小字體

          文章摘要:當人們把注意力集中在自動系統上以避免車禍的時候,一些有趣的事情卻在暗處發生:新技術讓你在無法避免的車禍中幸存下來。我們可

          當人們把注意力集中在自動系統上以避免車禍的時候,一些有趣的事情卻在暗處發生:新技術讓你在無法避免的車禍中幸存下來。我們可能會進入“生存能力峰值”的時代,那時自動駕駛很快就開始減少事故。
          奧迪的Pre - Sense一側使用了側面雷達傳感器,這是汽車整體碰撞檢測程序的一部分,在T-bone撞擊發生之前就能感覺到,并在半秒內將整個汽車提起3英寸。這使更大的沖擊力,強大的水平地板和橫梁,而不是軟門。奔馳預先安全的脈沖側系統在側撞之前,會在側座墊上充氣,把你從即將被撞到的車門上帶走。
          這對你的大部分身體都有好處,但是耳朵呢? 2007年的一項研究發現,17%的人會因為安全氣囊的巨大噪音而遭受永久性的聽力損失。
          注意:新的安全技術可能意味著更好的墜機存活率
          奔馳預先安全的聲音通過使用耳朵自身的行為來防止聽力損失。當巨大的噪音發生時,你耳朵的內側會繃緊,改變位置,使它們不容易受傷。奔馳系統在撞車前會發出一聲響亮但無害的噪音,使內耳部位繃緊,使其不容易受到即將到來的更大安全氣囊爆炸的傷害。
          有很多關于窗戶和天窗的位置的討論當涉及到在事故中保護耳朵的時候。美國汽車醫學進步協會(Association for Advancement of Automotive Medicine)在2003年對此進行了一項重大研究,結果發現(與人們的直覺相反),開窗戶和關上天窗最好,因為它們會觸發同樣的自然機制。梅塞德斯利用這種反應與前安全的聲音。這項研究指出,這種效應會根據你所乘坐的車輛的大小有很大的不同:小型貨車和跑車的壓力波和不同頻率的噪音是完全不同的。
          沃爾沃的鞭子系統統一支持背部和頭部,以避免它們相對位置的差異,這可能有助于防止鞭打。它的一些最新款汽車提供了一個坐墊和車架設計,如果你的汽車偏離道路,可以幫助防止脊柱受傷,就像直升機的座椅設計一樣,以防止直升機需要自動旋轉和艱難降落。
          如果你注意到這些技術有什么共同之處,那就是它們在高端汽車上,而我們大多數人都不會擁有。滴入式技術的確會出現,但如果不需要,那就太好了。
          好了,就講到這里了,親,請關注我們,記得點關注哦!
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